深圳油气管道在线腐蚀监测设备

电指纹，电指纹（FSM）技术是将传感针或电极呈矩阵式焊接在管道表面（探针间距一般为壁厚的2～3倍），通过监测电极上采集电压与初始值的变化来检测由于腐蚀引起的金属损失、脆裂和凹坑。矩阵分布电极可以进行大面积腐蚀监测分析，判断凹坑和脆裂的位置和严重程度，计算腐蚀速率及趋势，敏感性是剩余壁厚的0.1%。由于其非插入式大面积监测的模式，其优点表现为：① 没有泄漏的危险，提高在硫化氢环境中的安全性，适用于困难的位置；② 不需耗材（探针、挂片），不需取放工具；③ 可以大面积测量，能够测量均匀腐蚀、局部腐蚀；④ 测量不受导电性硫化亚铁膜的影响，适用于无线、在线测量。FSM技术也存在自身的不足：① 监测时需要在管壁表面焊接矩阵电极，技术水平要求高，操作复杂；② 监测操作及数据分析复杂，设备昂贵。目前FSM的设备、监测技术和数据解析技术仍被国外公司所垄断。国内油气田以及炼化厂使用时仍以从国外进口设备为主，不只成本很高，而且后续的复杂数据解析还要依靠国外公司的技术服务。在线腐蚀监测系统能够减少设备停机时间。深圳油气管道在线腐蚀监测设备

将其成功应用于研究铝的大气腐蚀行为，揭示了盐的潮解性对铝腐蚀的影响规律，表明在大气环境下，盐沉积后铝腐蚀的程度与盐的潮解性能有关，潮解性能越大，腐蚀越严重。利用QCM研究了Zn在薄液膜下CO2浓度对其大气腐蚀的影响，得到了金属Zn在不同CO2浓度条件下的腐蚀增质方程。近年来，将QCM和其他的技术手段结合起来成为了大家的共识，并已经取得了许多的成果。QCM与电化学方法结合起来得到的电化学石英晶体微天平 (EQCM) 发展迅猛，对金属在薄液膜下大气腐蚀的研究具有重要的意义。深圳油气管道在线腐蚀监测设备实时监测有助于及时采取防腐措施。

本文从大气环境下金属腐蚀在线监测和涂层腐蚀在线监测两方面对大气腐蚀的在线监测发展现状进行综述，并指出了大气腐蚀在线监测技术现阶段的重难点问题和未来的发展趋势。我们设计了一套应用于腐蚀性较强的大气环境中的腐蚀监测仪，采用化学的方法实现薄膜的沉积，探头为灵敏度较高的薄膜电阻探针，并对典型环境中的腐蚀监测灵敏度和精度进行了对比，发现在变温环境中，薄膜探针比丝状探针具有更高的灵敏度。除此之外也有越来越多的学者将电阻探针与其他技术结合使用，收到了更好的效果。将电阻探针法与电化学测量结合起来，设计了一种新颖的腐蚀监测系统，能够有效地提高局部腐蚀的测量精度。

检测拥有硫化氢腐蚀实验室，可适用于有关耐蚀钢、管线钢和压力容器钢在湿H2S环境中测试氢致开裂（HIC）或应力腐蚀（SCC）的标准或非标准方法，适用于钢铁企业、石化行业、科研院所、大专院校等部门的相关研究和测试。近年来，随着我国众多公路、铁路、桥梁和相配套设备的完工，其后期的运行维护成为大家关注的焦点，各种设施维护面临的首要问题就是材料腐蚀。我国每年因金属材料的腐蚀造成了巨大的经济损失，材料腐蚀由于其隐蔽性和破坏力已经成为影响国民安全和经济发展的重要因素。腐蚀监测技术的应用有助于降低企业的经济损失。

腐蚀在线监测是指在不影响设备设施正常运行的情况下，不间断的测量材料的腐蚀状态。大气腐蚀在线监测技术已经在我国的高铁、桥梁、电力设施、输油管道等行业中普遍运用，发挥着不可替代的作用。随着互联网技术的发展和大数据信息时代的来临，等提出了腐蚀大数据的概念，而腐蚀在线监测得到的大量数据作为腐蚀大数据分析的基础，需要使监测的数据更多、更全、更准确。因此，对大气腐蚀在线监测技术进行研究与改进势在必行。工业中常见的腐蚀评价方法主要是挂片失重法，即通过计算挂片前后的重量变化来计算腐蚀速率，通过分析样品表面的状态与腐蚀产物来获取其中的腐蚀信息，这个过程漫长而且没有实时性。安装腐蚀监测传感器需要精确测量位置。深圳油气管道在线腐蚀监测设备

通过在线腐蚀监测，可以及时发现设备腐蚀风险。深圳油气管道在线腐蚀监测设备

除此之外，将电化学阻抗谱和其他实验和方法结合起来是发展趋势，一是可以提高EIS的结果准确性，二是能够应用于更多样的腐蚀环境。提出了一种将电化学阻抗谱测试与腐蚀疲劳实验结合起来同时进行的新型装置，用相位角的变化可以用来监测腐蚀疲劳裂纹的形成，建立了腐蚀疲劳裂纹阻抗模型，该模型结果与人工裂纹试验十分吻合。这种方法相较于单纯的电化学阻抗谱，能够得到更多的疲劳腐蚀信息。同时用电化学阻抗技术和薄膜电阻探针技术对高速列车的高速动载工况进行了腐蚀监测，并利用了无线通讯技术实现了对高速动车组的长期腐蚀监测，更全方面的掌握车辆的关键材料服役情况。深圳油气管道在线腐蚀监测设备